<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-3207880960305267349</id><updated>2012-01-04T13:05:48.179-08:00</updated><category term='alquil bencenos'/><category term='aceites'/><category term='diesel'/><category term='parafinas'/><category term='lubricantes'/><category term='mezclas'/><category term='aromáticos'/><category term='alfombras'/><category term='espíritus'/><category term='Petróleo'/><category term='GC-MS'/><category term='plásticos'/><title type='text'>Jarape Forense "ARSON, RESIDUOS DE INCENDIO Y COMBUSTIBLES"</title><subtitle type='html'>A todos los vínculos de este blog se puede acceder gratis vía Google o Yahoo.
All the links in this blog can be freely accessed through Google or Yahoo.</subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://jarapeforensearson.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3207880960305267349/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jarapeforensearson.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>jarapeforense</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01427026617058894123</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>3</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3207880960305267349.post-5224480833101172879</id><published>2010-08-10T13:24:00.000-07:00</published><updated>2010-08-10T13:45:08.967-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='parafinas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Petróleo'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='mezclas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='alquil bencenos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='plásticos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='diesel'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='aromáticos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lubricantes'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='espíritus'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='alfombras'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='aceites'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='GC-MS'/><title type='text'>Notas 2</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="color: red;"&gt;NOTAS SOBRE COMBUSTIBLES Y ACELERANTES EN RESÌDUOS DE INCENDIO&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;11. “Los &lt;span style="color: red;"&gt;destilados del petróleo de alto rango de ebullición&lt;/span&gt; no funcionan como acelerantes a menos de que sean sometidos a temperaturas relativamente altas. Algunas veces se les emplea como solventes de sustancias lipofílicas y como tales pueden estar presentes en los residuos de un incendio”. [3]&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;12. “Los &lt;span style="color: red;"&gt;aceites lubricantes&lt;/span&gt; consisten principalmente de mezclas de &lt;span style="color: red;"&gt;alcanos ramificados&lt;/span&gt; y c&lt;span style="color: red;"&gt;icloalcanos&lt;/span&gt; con cantidades menores de &lt;span style="color: red;"&gt;hidrocarburos aromáticos polinucleares&lt;/span&gt;. Las grasas tienen composiciones similares pero se les adicionan tensoactivos para darles su consistencia característica”. [3]&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;13. “Las &lt;span style="color: red;"&gt;ceras &lt;/span&gt;consisten principalmente de alcanos de alto peso molecular. Existen dos tipos de cera: &lt;span style="color: red;"&gt;ceras parafínicas&lt;/span&gt;, constituidas por mezclas de n-alcanos sólidos entre C&lt;span style="font-size: x-small;"&gt;20&lt;/span&gt; y C&lt;span style="font-size: x-small;"&gt;36&lt;/span&gt; y &lt;span style="color: red;"&gt;ceras microcristalinas&lt;/span&gt; o &lt;span style="color: red;"&gt;petrolatum&lt;/span&gt; que contienen hidrocarburos tanto sólidos como líquidos”. [3] &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;14. “Los &lt;span style="color: red;"&gt;espíritus metilados&lt;/span&gt; se componen de mezclas de aproximadamente 90% etanol, 9,5% metanol y 0,5% piridina junto con trazas de naftas y colorantes. Esta mezcla tiene características de combustión cercanas a las del etanol absoluto”. [3]&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;15. “Los líquidos con altos puntos flash, como las &lt;span style="color: red;"&gt;parafinas&lt;/span&gt;, los &lt;span style="color: red;"&gt;espíritus blancos&lt;/span&gt; o el &lt;span style="color: red;"&gt;diesel&lt;/span&gt; no pueden ser encendidos mediante una llama o chispa a menos de que hayan sido calentados previamente a una temperatura por encima de su flash point. (&lt;span style="color: red;"&gt;Flash Point&lt;/span&gt;: Temperatura mínima a la cual una sustancia produce un vapor capaz de sustentar una llama continua)” [3]&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;16. “Algunas veces se emplean &lt;span style="color: red;"&gt;mezclas de acelerantes&lt;/span&gt; para iniciar un incendio. En algunos casos se puede identificar cada acelerante por separado pero en otros esto es casi imposible”. [3] &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;17. “La interpretación de resultados del análisis de acelerantes mediante &lt;span style="color: red;"&gt;GC-MS&lt;/span&gt; se basa en que numerosos componentes del petróleo se pueden agrupar en unas pocas clases (ASTM E 1618-97) y que cada una de estas clases puede ser caracterizada por un número limitado de iones en el espectro de masas. Para el tamizado de residuos de acelerantes mediante GC-MS se seleccionan iones específicos y representativos. Algunos iones corresponden a iones moleculares individuales característicos (compuestos aromáticos) mientras que otros reflejan iones de fragmentación también característicos”. [3] &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;18. La gran ventaja de la &lt;span style="color: red;"&gt;GC-MS&lt;/span&gt; es que preserva los perfiles complejos del acelerante original y no requiere calibración para la identificación de los componentes individuales. [3]&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;19. Las &lt;span style="color: red;"&gt;alfombras&lt;/span&gt; tienden a generar un pequeño número de hidrocarburos &lt;span style="color: red;"&gt;alquil-bencénicos&lt;/span&gt; pero también producen &lt;span style="color: red;"&gt;estirenos&lt;/span&gt;, a menudo en grandes cantidades. [3]&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;20. Materiales tales como a&lt;span style="color: red;"&gt;lfombras &lt;/span&gt;y &lt;span style="color: red;"&gt;plásticos &lt;/span&gt;fabricados a partir de derivados del petróleo, durante un proceso de pirólisis pueden descomponerse y regresar a las moléculas que les dieron origen. [3]&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;em&gt;[3] De Vos, B. J. GC-MS in arson investigation. University of Pretoria. 2005&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3207880960305267349-5224480833101172879?l=jarapeforensearson.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jarapeforensearson.blogspot.com/feeds/5224480833101172879/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=3207880960305267349&amp;postID=5224480833101172879' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3207880960305267349/posts/default/5224480833101172879'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3207880960305267349/posts/default/5224480833101172879'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jarapeforensearson.blogspot.com/2010/08/notas-2.html' title='Notas 2'/><author><name>jarapeforense</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01427026617058894123</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3207880960305267349.post-7909086677862154351</id><published>2010-08-09T14:40:00.000-07:00</published><updated>2010-08-10T04:43:48.475-07:00</updated><title type='text'>Notas 1</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="color: red;"&gt;NOTAS SOBRE ACELERANTES EN RESIDUOS DE INCENDIO&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;1. “El &lt;span style="color: red;"&gt;kerosene&lt;/span&gt; mantiene muchas de sus características cromatográficas aún después de una evaporación del 90% mientras que los perfiles cromatográficos de la &lt;span style="color: red;"&gt;gasolina&lt;/span&gt; después de la evaporación muestra poca relación con los obtenidos antes de la evaporación”. [1]&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;2. Hay dos factores principales a tener en cuenta cuando se intenta la interpretación del &lt;span style="color: red;"&gt;perfil cromatográfico de un acelerante&lt;/span&gt;: Tiempos de retención y grupos de interés. Si virtualmente todos los picos se encuentran agrupados en una ventana de unos 4 minutos, es muy probable que la muestra corresponda a un líquido combustible. [2]&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;3. La mayoría de los &lt;span style="color: red;"&gt;Acelerantes&lt;/span&gt; y casi todos los combustibles a base de petróleo consisten de mezclas de hasta 200 ó 300 compuestos [3]&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;4. Principales fracciones del &lt;span style="color: red;"&gt;petróleo crudo&lt;/span&gt;:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;span style="font-size: x-small;"&gt;&lt;em&gt;Rango ebullición (°C)&lt;/em&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;em&gt;Fracción Usos&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size: x-small;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Inferior a 20&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Gas natural Combustible&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size: x-small;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;20 a 60&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Eter de petróleo Solvente&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size: x-small;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;60 a 100&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Nafta liviana Solvente&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size: x-small;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; 25 a 190&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Gasolina (Petrol) Combustible para motor&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size: x-small;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; 165 a 255&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Parafina (Kerosene)&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size: x-small;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; 180 a 340&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Diesel (gas oil) Combustible para motor&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size: x-small;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Destilado al vacío Aceites pesados Lubricantes&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size: x-small;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Destilado al vacío Grasas Lubricantes&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size: x-small;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Destilados al vacío Asfalto o coke del petróleo&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; [3]&lt;br /&gt;5. La &lt;span style="color: red;"&gt;masa molecular&lt;/span&gt; tomada usualmente para el &lt;span style="color: red;"&gt;petróleo&lt;/span&gt; es de 114, la cual corresponde muy de cerca (sin decimales) a la del &lt;span style="color: red;"&gt;n-octano&lt;/span&gt;. [3]&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;6. La gran mayoría de los componentes del &lt;span style="color: red;"&gt;petróleo&lt;/span&gt; caen en solo una de tres categorías: &lt;span style="color: red;"&gt;Parafinas&lt;/span&gt;, &lt;span style="color: red;"&gt;Olefinas&lt;/span&gt; y &lt;span style="color: red;"&gt;Aromáticos&lt;/span&gt;. Las parafinas a su vez se pueden subclasificar en: &lt;span style="color: red;"&gt;n-Alcanos&lt;/span&gt;, &lt;span style="color: red;"&gt;Alcanos ramificados&lt;/span&gt; y &lt;span style="color: red;"&gt;Cicloalcanos&lt;/span&gt; (también llamados &lt;span style="color: red;"&gt;Naftenos&lt;/span&gt;). [3] &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;7. Los &lt;span style="color: red;"&gt;combustibles de aviación&lt;/span&gt; presentan rangos de puntos de ebullición más angostos que los de la &lt;span style="color: red;"&gt;gasolina convencional&lt;/span&gt;. Un &lt;span style="color: red;"&gt;avigas&lt;/span&gt; típico contiene 50-60% isoparafinas, 20-30% naftenos y 10% aromáticos. En ellos las olefinas están virtualmente ausentes. [3]&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;8. Las &lt;span style="color: red;"&gt;parafinas (kerosene y aceites livianos)&lt;/span&gt; consisten predominantemente de alcanos entre el nonano (C&lt;span style="font-size: x-small;"&gt;9&lt;/span&gt;H&lt;span style="font-size: x-small;"&gt;20&lt;/span&gt;) y pentadecano (C&lt;span style="font-size: x-small;"&gt;15&lt;/span&gt;H&lt;span style="font-size: x-small;"&gt;32&lt;/span&gt;). [3]&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;9. Los &lt;span style="color: red;"&gt;espiritus minerals&lt;/span&gt; (también llamados &lt;span style="color: red;"&gt;trementina mineral&lt;/span&gt; o &lt;span style="color: red;"&gt;espíritu blanco&lt;/span&gt;) son similares a las parafinas. La diferencia consiste en que tienen un rango más estrecho de puntos de ebullición y no se les adiciona colorantes. Consisten predominantemente de alcanos entre el nonano C&lt;span style="font-size: x-small;"&gt;9&lt;/span&gt; y el dodecano C&lt;span style="font-size: x-small;"&gt;12&lt;/span&gt;. Se le encuentra en solventes industriales, tíneres y combustibles para encendedores. [3]&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;10. El &lt;span style="color: red;"&gt;diesel &lt;/span&gt;consiste de una mezcla de alcanos entre el decano C&lt;span style="font-size: x-small;"&gt;10&lt;/span&gt; y el pentacosano C&lt;span style="font-size: x-small;"&gt;25&lt;/span&gt;. En él no es raro encontrar presencia de los &lt;span style="color: red;"&gt;terpenoides pristano&lt;/span&gt; (C&lt;span style="color: black; font-size: x-small;"&gt;19&lt;/span&gt;H&lt;span style="font-size: x-small;"&gt;40&lt;/span&gt;) y &lt;span style="color: red;"&gt;fitano&lt;/span&gt; (C&lt;span style="font-size: x-small;"&gt;20&lt;/span&gt;H&lt;span style="font-size: x-small;"&gt;42&lt;/span&gt;). [3]&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;em&gt;[1] Wolfgang Bertsch – Chemical Análisis of Fire Debris. What is arson?. ACS web page.&lt;/em&gt;&lt;br /&gt;&lt;em&gt;[2] Perry M. Koussiafes – The interpretation of data generated from FIRE debris examination: Report writing and testimony. En Analysis and interpretation of fire scene evidence. José R. Almirall and Kenneth G. Furton. CRC. USA. 2004&lt;/em&gt;&lt;br /&gt;&lt;em&gt;[3] De Vos, B. J. GC-MS in arson investigation. University of Pretoria. 2005&lt;/em&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3207880960305267349-7909086677862154351?l=jarapeforensearson.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jarapeforensearson.blogspot.com/feeds/7909086677862154351/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=3207880960305267349&amp;postID=7909086677862154351' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3207880960305267349/posts/default/7909086677862154351'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3207880960305267349/posts/default/7909086677862154351'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jarapeforensearson.blogspot.com/2010/08/notas-1.html' title='Notas 1'/><author><name>jarapeforense</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01427026617058894123</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3207880960305267349.post-761272257631134161</id><published>2007-07-02T12:52:00.001-07:00</published><updated>2008-02-22T16:07:06.089-08:00</updated><title type='text'>Observatorio Forense de Jarape</title><content type='html'>&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3207880960305267349-761272257631134161?l=jarapeforensearson.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jarapeforensearson.blogspot.com/feeds/761272257631134161/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=3207880960305267349&amp;postID=761272257631134161' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3207880960305267349/posts/default/761272257631134161'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3207880960305267349/posts/default/761272257631134161'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jarapeforensearson.blogspot.com/2007/07/arson.html' title='Observatorio Forense de Jarape'/><author><name>jarapeforense</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01427026617058894123</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry></feed>
